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    基于流—固耦合的汽车减振器仿真研究  CNKI文献

    随着我国汽车行业的迅速发展,用户和生产商对汽车性能的要求越来越高。减振器是影响汽车悬架系统特性的重要组成元件,性能越优越的悬架装置,越能使车辆的动力性和机动性得到充分发挥和提高,使其具有良好的驾驶操作...

    李万林 导师:刘顺安 吉林大学 2014-05-01 硕士论文

    关键词: 减振器 / 流固耦合 / 阻尼特性 / 仿真

    下载(448)| 被引(7)

    磁流变减振器多场耦合仿真分析  CNKI文献

    研究了磁流变减振器电磁-流和流-固耦合的建模方法及求解方法。基于电磁-流和流-固耦合有限元方法,利用Adina软件建立高精度的流-电磁有限元网格模型和固体有限元网格模型,并在Adina软件后处理中进行求解分析,分别得到...

    于振环 刘顺安... 《农业机械学报》 2014年01期 期刊

    关键词: 磁流变减振器 / 多场耦合 / 有限元分析

    下载(690)| 被引(8)

    汽车排气系统的悬挂点对减振效果的仿真分析  CNKI文献

    汽车运行过程中,排气系统的振动能量会经由吊挂传递到车体上,引起驾驶室的振动和噪声。根据多自由度系统的模态分析理论,通过合理设计悬挂点位置,可以有效控制排气系统对车体的振动能量传递。模态分析和有限元技术是结...

    张修路 姚国凤... 《系统仿真学报》 2014年04期 期刊

    关键词: 排气系统 / 仿真模型 / 实验验证 / 悬挂位置

    下载(318)| 被引(12)

    非对称布局形式的涵道尾桨气动特性  CNKI文献

    针对现行涵道尾桨无法提供升力的缺点,提出一种非对称布局形式的涵道尾桨结构。通过理论分析和数值模拟的方法,对该涵道尾桨的拓扑结构进行气动性能研究,得出涵道尾桨升力、拉力和扭矩分别与飞行速度和开口角有关的结...

    刘顺安 贺兴柱... 《吉林大学学报(工学版)》 2014年05期 期刊

    关键词: 计算流体动力学 / 涵道尾桨 / 非对称布局 / 气动特性

    下载(143)| 被引(2)

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