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    增程式电动汽车控制策略研究  CNKI文献

    全球汽车工业飞速发展,汽车产销量高速增长。然而日益增长的汽车数量与逐日消耗的石油资源必然形成一对矛盾体。为了缓解这一对矛盾体,车辆的能源转型势在必行。纯电动汽车由于零污染和零排放成为人们心目中“清洁汽...

    胥帆 导师:申彩英 辽宁工业大学 2015-03-01 硕士论文

    关键词: 增程式电动汽车 / 控制策略 / 动力性 / 经济性

    下载(432)| 被引(5)

    增程式电动车动力系统参数匹配与仿真研究  CNKI文献

    增程式电动汽车解决了纯电动汽车行驶里程短的问题,针对其动力系统进行了分析和匹配。采用恒温器式控制策略用Cruise/Simulink先进行了动力性仿真,然后分别在不同的工况下进行了纯电动和增程里程的仿真。结果表明动力...

    申彩英 李孟柯... 《汽车实用技术》 2013年09期 期刊

    关键词: 增程式电动汽车 / 动力系统 / 匹配 / 仿真

    下载(251)| 被引(16)

    一种新型串联混合动力汽车能量管理策略  CNKI文献

    串联混合动力汽车的动力源通常由内燃机和电池组成,对于确定的功率需求,如何分配两种动力源的输出,使得在整个工况中耗油量最小是串联混合动力汽车能量优化管理需要解决的问题。就串联混合动力汽车的能量管理问题而言...

    申彩英 胥帆... 《中国农机化学报》 2014年05期 期刊

    关键词: 全局最优解 / 混合动力汽车 / 能量管理

    下载(163)| 被引(6)

    基于遗传算法的增程式电动汽车控制策略  CNKI文献

    增程式电动汽车的控制策略直接影响整车的动力性、燃油经济性。通过确定发动机的最优工作曲线,制定了最优工作曲线控制策略,并且运用Cruise与Matlab/Simulink仿真平台进行联合仿真,验证控制策略的可行性。采用遗传算法...

    申彩英 全奎松... 《中国农机化学报》 2015年05期 期刊

    关键词: 增程式电动汽车 / 发动机最优工作曲线 / 控制策略 / 仿真

    下载(144)| 被引(2)

    基于驾驶员驾驶习惯的增程式电动汽车参数匹配研究  CNKI文献

    纯电动汽车由于电池低能量密度导致续驶里程短,高价格导致用户购买力低,增程式电动汽车(EREV)通过增加增程器(发动机-发电机组)克服了这一缺陷,基于驾驶员的驾驶习惯分析了增程式电动汽车的性能,并对动力传动系统参数...

    申彩英 王婷... 《现代车用动力》 2015年04期 期刊

    关键词: 增程式电动汽车 / 参数匹配 / 电机 / 电池组

    下载(156)| 被引(2)

    基于Cruise的增程式电动汽车控制策略研究  CNKI文献

    介绍了能够克服纯电动汽车电池低能量密度、高价格瓶颈的增程式电动汽车(Extended-Range Electric Vehicle,EREV)控制策略,分析了驾驶员典型的驾驶情况统计信息,设计了动力系统参数。基于Cruise和Matlab/Simulink联合...

    申彩英 胥帆 《微电机》 2015年12期 期刊

    关键词: 增程式电动汽车 / 控制策略 / 仿真

    下载(173)| 被引(0)

    模糊C均值BP神经网络算法及其应用  CNKI文献

    为了提高串联混合动力汽车(HEV)的燃油经济性,提出了一种新型能量管理算法。针对全局优化和瞬时优化算法的缺点,本文提出了基于模糊C均值的神经网络能量管理算法。首先利用猴群算法得到的全局最优规则作为待选样本,然...

    申彩英 胥帆... 《中国农机化学报》 2014年04期 期刊

    关键词: 全局最优 / 混合动力汽车 / 能量管理

    下载(116)| 被引(1)

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