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    CNKI为你找到相关结果

    应急车辆出行前救援路径选择的多目标规划模型  CNKI文献

    针对城市中应急车辆的救援路径优化问题,分析了基于交通信息中心的应急车辆最优路径的多目标属性,给出了随机网络中各属性的量化计算方法,以最小化出行时间,最大化行程时间可靠度为目标,考虑了通行可靠性、安全性、道...

    刘杨 云美萍... 《公路交通科技》 2009年08期 期刊

    关键词: 交通工程 / 综合最优路径 / 多目标规划 / 应急车辆

    下载(1210)| 被引(63)

    基于遗传算法的城市干道协调控制  CNKI文献

    探讨了传统解法城市干道协调控制中存在的典型问题 ,对城市干道协调控制中交通流在协调控制系统内各交叉口的“驶离 -到达”模式进行了分析 ,提出了基于遗传算法的城市干道协调控制相位差优化设计方法。范例分析表明本...

    常云涛 彭国雄 《交通运输工程学报》 2003年02期 期刊

    关键词: 城市干道 / 协调控制 / 遗传算法 / 相位差

    下载(982)| 被引(161)

    行人交通控制信号设置方法研究  CNKI文献

    系统地分析了设置行人交通控制信号的必要性 ,并对其设置方法作了详细研究 ,针对混合交通流建立了确定行人信号相位及其通行时间的定量模型 ,其成果对于提高中国城市信号控制交叉口的交通控制效果、进一步研究行人交通...

    杨晓光 陈白磊... 《中国公路学报》 2001年01期 期刊

    关键词: 混合交通 / 行人专用控制信号 / 绿间隔

    下载(1273)| 被引(139)

    城市公交停靠站设置常见问题及对策  CNKI文献

    公交停靠站设置不合理 ,会导致道路通行能力的下降 ,针对目前城市公交停靠站设置常见的问题 ,根据公交线路走向、道路横断面形式及交叉口的交通状况 ,结合公交停靠站类型、规模与道路用地可能条件等情况 ,从减少公交车...

    彭国雄 莫汉康 《交通运输工程学报》 2001年03期 期刊

    基于卡尔曼滤波的高速道路行程时间动态预测  CNKI文献

    首先介绍了卡尔曼滤波的算法 ,并定性说明了其优点———动态性、实时性 .然后使用卡尔曼滤波法和传统的预测方法分别对同一观测数据进行了观测和对比 ,从而定量证明了卡尔曼滤波法的高精度性 .研究成果对于开发交通信...

    杭明升 杨晓光... 《同济大学学报(自然科学版)》 2002年09期 期刊

    关键词: 行程时间 / 滤波 / 预测 / 精度

    下载(836)| 被引(118)

    诱导条件下交通控制子区自动划分  CNKI文献

    实现路线诱导系统与交通控制系统的最终集成 ,需要解决的一个现实问题是 :在目前不少城市已使用了 SCAT或 SCOOT等区域自适应交通控制系统的情况下 ,路线诱导系统是如何与这类交通控制系统实现数据共享和方案协调 ,试...

    莫汉康 彭国雄... 《交通运输工程学报》 2002年02期 期刊

    关键词: 路线诱导系统 / 交通控制系统 / 交通控制子区自动划分 / 智能运输系统

    下载(671)| 被引(122)

    基于层次分析(AHP)的公共交通枢纽换乘衔接模糊评价  CNKI文献

    对公共枢纽的换乘衔接进行评价涉及到很多方面的因素,是一个半定性、半定量问题.本文采用系统工程学的层次分析方法建立了评价指标体系,并对不同指标赋予了权重;在此基础上提出了对公共枢纽的换乘衔接进行评价的模糊评...

    朱雪松 彭国雄... 《内蒙古工业大学学报(自然科学版)》 2003年04期 期刊

    关键词: 层次分析 / 公共交通枢纽 / 换乘衔接 / 模糊评价

    下载(734)| 被引(69)

    环形交叉口交通控制模式研究  CNKI文献

    在对环形交叉口交通特征及其问题的分析 ,以及对环形交叉口交通控制与管理基本思想讨论的基础上 ,研究提出环形交叉口交通控制的 3种基本模式 ,并分析各种模式的控制方法、技术细节以及适用条件等。这 3种模式对环形交...

    杨锦冬 杨晓光... 《公路交通科技》 2000年03期 期刊

    关键词: 环型交叉 / 交通设计 / 交通控制 / 信号相位的衔接

    下载(2086)| 被引(75)

    高速道路异常状况下车辆排队长度的预测模型  CNKI文献

    分析了高速道路交通事故发生后交通流的变化情况,并采用车流波动理论推导出排队长度随时间变化的公式,为开发高速道路紧急救援系统提供了理论依据。

    臧华 彭国雄 《交通与计算机》 2003年03期 期刊

    关键词: 交通事故 / 波动理论 / 排队长度

    下载(4159)| 被引(60)

    相位相序安排与交叉口设计之间的关系  CNKI文献

    交叉口信号控制中,相位相序的安排与交叉口设计之间存在着非常密切的关系,两者之间需要相互协调、相互适应,才能充分发挥交通信号的效益。目前,由于交叉口设计与相位相序安排不适应造成的交叉口时空资源损失和事故隐患...

    王浩 彭国雄... 《公路交通科技》 2004年02期 期刊

    关键词: 交通信号控制 / 相位 / 相序 / 交叉口设计

    下载(1125)| 被引(78)

    指路标志设置位置的研究  CNKI文献

    本文借鉴了有关文献及一些地区成功设置指路标志的经验,阐述了根据不同道路功能系统设置指路标志的依据和方法。

    王跃辉 彭国雄 《道路交通与安全》 2004年01期 期刊

    关键词: 交通标志 / 指路标志 / 标志设置

    下载(793)| 被引(38)

    城市快速道路异常事件下路段行程时间的研究  CNKI文献

    分析了高速道路交通事故发生后事发路段行程时间构成,提出在上游交通需求大于瓶颈段的通行能力的情况下,事发路段的行程时间由四部分组成,并给出了各部分的计算模型;利用车流波动理论推导出瓶颈处的排队长度,并进一步...

    臧华 彭国雄 《交通运输系统工程与信息》 2003年02期 期刊

    关键词: 交通事故 / 瓶颈 / 波动理论 / 行程时间

    下载(1316)| 被引(57)

    非港湾式停靠站对路段通行能力的影响研究  CNKI文献

    分析了路段上非港湾公交车站对路段通行能力有影响的6个因素,在实地调查的基础上,运用VISSIM进行试验仿真,得到大量数据,定量分析了各影响因素对路段通行能力的影响。建立神经网络模型对仿真数据进行分析,得到一组权值...

    章小军 彭国雄... 《公路交通科技》 2007年01期 期刊

    关键词: 非港湾公交停靠站 / 通行能力 / VISSIM仿真 / 人工神经网络

    下载(576)| 被引(28)

    重力模型标定方法的分析及应用  CNKI文献

    介绍双约束重力模型参数标定的方法,并以西部某一新城区居民出行分布为例,详细给出参数标定的实现过程。表明此方法操作简单,在实际交通规划的出行分布预测阶段,具有一定参考价值。

    张兰 彭国雄 《交通科技与经济》 2009年01期 期刊

    关键词: 双约束重力模型 / 标定 / 出行分布

    下载(795)| 被引(23)

    基于换乘系统经济效益最优的公共交通调度问题研究  CNKI文献

    在对国内外研究现状分析的基础上,从经济效益最大化的角度研究了常规公交线路与城市轨道交通线路的协调换乘问题。为了得到此类换乘系统经济效益最优目标下的常规公交线路调度优化方案,建立了常规公交与城市轨道交通换...

    李萌 彭国雄 《城市轨道交通研究》 2006年02期 期刊

    关键词: 协调换乘 / 城市轨道交通 / 常规公交 / 富余时间

    下载(616)| 被引(26)

    由路段交通量推算OD出行量方法研究——基于多路径概率分配...  CNKI文献

    在改进有效路段和有效路径定义的基础上 ,采用随机—最短路多路径分配模型 ,求解分配率矩阵 ,建立了多路径分配模型的迭代反推方法 ,并采用假设论证法检验了方法系统的可靠性、合理性。讨论了影响出行量推算结果的主要...

    李景 彭国雄 《交通运输工程学报》 2001年02期 期刊

    关键词: 多路径分配模型 / 分配率矩阵 / 迭代反推 / 假设论证法

    下载(735)| 被引(39)

    交通组合模型在交通需求预测中的应用研究  CNKI文献

    组合模型是将传统的四阶段交通需求预测步骤中的两个或多个步骤组合起来 ,建立新的模型 .文中在比较常用的组合模型的基础上 ,提出了交通分布与交通分配组合模型 ,将交通分布中的重力模型和分配中的用户平衡模型组合起...

    杜刚诚 彭国雄 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2004年01期 期刊

    关键词: 组合模型 / 交通分布 / 交通分配 / TransCAD

    下载(784)| 被引(27)

    城市道路绿波控制系统延误评价  CNKI文献

    针对城市道路交叉口绿波协调控制下车流驶出交叉口模式进行了分析,并对原问题提出一定的假设,利用车流离散原理获取车辆到达系统内部交叉口进口的流量分布形式,以此为基础形成了比较明确的绿波系统延误评价方法。

    常云涛 彭国雄 《中南公路工程》 2004年01期 期刊

    关键词: 城市道路 / 绿波协调控制 / 延误评价

    下载(508)| 被引(28)

    一种新的城市主干道公交停靠站布置方法探讨  CNKI文献

    本文提出了交叉口进口道一种新的公交停靠站布置模式——双港式公交停靠站。此种布置模式不仅可提高停靠站及交叉口通行能力,还可缩短乘客换乘距离;适用于公交车流量大、公交线路多的主干道。

    彭春露 彭国雄 《土木工程学报》 2003年01期 期刊

    关键词: 双港式 / 港湾式停靠站 / 通行能力 / 主干道

    下载(456)| 被引(36)

    停车诱导信息的发布  CNKI文献

    目前,国内各大城市中关于停车位置及泊位利用情况的信息提供相对比较缺乏,导致停车场使用不合理.如何有效地向驾驶员提供信息,采用什么样的方式、怎样才能使信息提供收到预期的效果是解决停车难问题的关键,文中探讨了...

    齐功远 彭国雄... 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2005年04期 期刊

    关键词: 停车信息 / 可变信息板 / 信息分层

    下载(345)| 被引(29)

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