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    城市智能交通系统的发展现状与趋势  CNKI文献

    在分析城市智能交通系统的角色与作用的基础上,从智能交通管理系统、交通信息服务系统、车联网系统、自动驾驶系统等方面对国外城市智能交通系统的现状与发展趋势进行了系统总结与案例分析,同时对国内城市智能交通管理...

    陆化普 李瑞敏 《工程研究-跨学科视野中的工程》 2014年01期 期刊

    关键词: 智能交通系统 / 智能公交 / 智能交通管理 / 交通基础设施

    下载(14102)| 被引(322)

    完整街道政策发展综述  CNKI文献

    完整街道政策最早于20世纪70年代由美国提出,旨在通过对新建或改建街道进行合理规划、设计、运营和维护,保障街道上所有交通方式及所有出行者的通行权,满足出行需求和安全要求。首先,介绍完整街道的概念、发展历史及其...

    叶朕 李瑞敏 《城市交通》 2015年01期 期刊

    关键词: 交通政策 / 完整街道 / 道路设计

    下载(1023)| 被引(40)

    过饱和交叉口交通信号控制研究现状与展望  CNKI文献

    为应对日益严峻的信号交叉口拥堵,总结了过饱和交叉口交通信号控制研究的发展历程和研究现状,并分析了未来发展趋势。介绍了过饱和交通流信号控制的多个目标,包括最小化延误、最大化通行能力、排队长度约束等。分析了...

    李瑞敏 《交通运输工程学报》 2013年06期 期刊

    关键词: 交通信号控制 / 过饱和交叉口 / 控制目标 / 优化模型

    下载(1414)| 被引(34)

    过饱和交叉口交通信号控制动态规划优化模型  CNKI文献

    为满足过饱和交叉口信号控制的需求,应用动态规划理论,建立了过饱和交叉口信号控制优化模型,界定了模型的阶段、状态变量和决策变量,推导了平均排队长度状态转移方程和控制器状态转移方程,确定了基于交叉口不同饱和状...

    李瑞敏 唐瑾 《交通运输工程学报》 2015年06期 期刊

    关键词: 智能交通系统 / 交通信号控制 / 动态规划 / 过饱和交叉口

    下载(865)| 被引(21)

    基于BP神经网络与D-S证据理论的路段平均速度融合方法  CNKI文献

    为精确估计路段平均速度,提出了基于BP神经网络与D-S证据理论的路段平均速度融合方法。通过训练完成的BP神经网络估计概率密度函数值,进而通过D-S证据理论进行数据融合,整合了BP神经网络自学习的特点与D-S证据理论推理...

    李瑞敏 马玮 《交通运输工程学报》 2014年05期 期刊

    关键词: 智能交通系统 / 路段平均速度 / 数据融合 / BP神经网络

    下载(504)| 被引(26)

    中国机动车保有量发展趋势分析  CNKI文献

    针对中国机动车保有量发展趋势的分析及预测问题,从近20年来中国与其他典型国家、地区和城市的人均GDP、机动车保有量及人口密度的数据着手,分析三者之间的关系。结果表明,在未实施机动车保有量控制政策的情况下,人均...

    李瑞敏 何群... 《城市交通》 2013年05期 期刊

    关键词: 交通政策 / 机动车保有量 / 发展趋势 / 人均GDP

    下载(1600)| 被引(85)

    多源数据融合的道路旅行时间估计方法研究  CNKI文献

    旅行时间作为交通系统运行的关键参数,可以为交通诱导系统和出行者路径选择提供决策建议。利用多源数据进行旅行时间的估计是智能交通系统运行的重要支撑。利用基于同一路段的3种检测数据,提出相应的权重分配模型和神...

    李瑞敏 陈熙怡 《公路交通科技》 2014年02期 期刊

    关键词: 交通工程 / 旅行时间估计 / 权重分配模型 / 神经网络模型

    下载(481)| 被引(23)

    基于深度学习的城市道路旅行时间预测  CNKI文献

    城市道路旅行时间预测是城市智能交通系统的重要支撑。选择深度学习中的四种长短期记忆神经网络(Long Short-Term Memory,LSTM)架构进行道路旅行时间的预测。固定LSTM隐藏层的节点数以确定模型的最佳输入长度;固定模型...

    张威威 李瑞敏... 《系统仿真学报》 2017年10期 期刊

    关键词: 交通工程 / LSTM / 旅行时间预测 / 空间相关性

    下载(888)| 被引(13)

    基于车牌识别数据的城市道路旅行时间分布规律及估计方法研...  CNKI文献

    利用北京市道路交叉口的车牌识别数据,应用假设检验的方法研究城市快速路及主干道的旅行时间及其可靠性的分布与估计方法.首先使用四分位数据筛选法对原始数据进行了筛选,获得分析所用数据集.其次对旅行时间的分布进行...

    柴华骏 李瑞敏... 《交通运输系统工程与信息》 2012年06期 期刊

    关键词: 交通工程 / 旅行时间估计 / 车牌识别 / 旅行时间可靠性

    下载(391)| 被引(32)

    基于GIS分析的深圳市道路交通事故空间分布特征研究  CNKI文献

    掌握城市道路交通事故空间分布特征是城市道路交通安全管理的重要基础。基于深圳市2014~2016年的道路交通事故数据,首先应用地理编码方法对原始事故记录进行空间定位,形成事故的空间分布。其次针对考虑/不考虑路网密...

    陆化普 罗圣西... 《中国公路学报》 2019年08期 期刊

    关键词: 交通工程 / 空间特征 / 密度分析 / 聚类分析

    下载(454)| 被引(0)

    城市道路交通流离散模型优化分析  CNKI文献

    研究信号控制干道不同交通流状态下路口间车流离散模型。针对我国特有的机非混行、机动车交通流车辆构成复杂等交通特性,首先基于实际调查数据分析交通流离散特性,然后对Robertson几何分布交通离散模型进行修正,考虑下...

    李瑞敏 唐瑾 《公路工程》 2015年04期 期刊

    关键词: 车流离散 / 卡口数据 / 几何分布 / 线性回归

    下载(321)| 被引(9)

    基于遗传算法的交通信号控制多目标优化  CNKI文献

    针对城市交通信号控制面临的多目标优化问题,提出了利用遗传算法实现多目标优化的方法。分析了城市交通信号控制多目标优化的本质及特点,采用基于遗传算法的多目标优化方法,提出了信号控制多层模糊控制模型,以平均延误...

    李瑞敏 陆化普 《长安大学学报(自然科学版)》 2009年03期 期刊

    关键词: 交通工程 / 交通信号控制 / 多目标优化 / 遗传算法

    下载(1738)| 被引(71)

    缓冲区分析方法在事故多发点鉴别的应用研究  CNKI文献

    道路事故多发点鉴别是道路交通安全管理工作的重要内容,提出了基于改进的缓冲区分析技术的事故多发点鉴别方法。在对三类"异常数据"进行清洗的基础上,提出了改进的点缓冲区分析方法,即采取"变长半径的...

    王海 李瑞敏 《公路工程》 2016年01期 期刊

    关键词: 交通安全管理 / 事故多发点鉴别 / 数据清洗 / 缓冲区分析

    下载(320)| 被引(10)

    城市交通信号控制系统发展分析  CNKI文献

    作为城市道路交通管理的核心部分,城市交通信号控制系统是实现城市道路交通流有效运行的重要保障。本文对当前的城市交通信号控制系统的发展进行了分析。首先从技术和应用两个方面分析了当前交通信号控制系统的发展特...

    李瑞敏 《综合运输》 2015年07期 期刊

    关键词: 交通工程 / 交通信号控制系统 / 智能化 / 集成化

    下载(542)| 被引(8)

    美国道路瘦身发展综述  CNKI文献

    随着完整街道概念的提出,道路瘦身策略在美国的道路规划设计中广泛使用,意在通过减少原有的机动车道空间满足非机动车、行人等出行需求和安全要求。基于美国《道路瘦身信息指南》,整理解析道路瘦身的原则和方法。首先...

    杨帆航 李瑞敏 《城市交通》 2017年03期 期刊

    关键词: 交通规划 / 道路瘦身 / 交通安全 / 美国

    下载(350)| 被引(2)

    国外城市公共交通财政补贴政策研究  CNKI文献

    城市公共交通是城市交通系统的重要组成部分 ,为促进城市公共交通事业的发展 ,保障公交企业的正常运营 ,世界各发达国家和地区无不实行了公交财政补贴政策。本文在若干发达国家公交财政补贴政策分析的基础上 ,结合我国...

    李瑞敏 杨新苗... 《城市发展研究》 2002年03期 期刊

    关键词: 公共交通 / 财政补贴 / 公交立法

    下载(2503)| 被引(119)

    综合交通信息平台发展状况与趋势研究  CNKI文献

    近年来,集成化成为智能交通系统发展的主要趋势之一,而综合交通信息平台则是实现其集成化的重要途径。首先分析综合交通信息平台在未来智能交通系统中的地位和作用,随后介绍目前国内外综合交通信息平台的发展现状,包括...

    李瑞敏 陆化普... 《公路交通科技》 2005年04期 期刊

    关键词: 智能交通系统 / 综合交通信息平台 / 发展趋势 / 标准化

    下载(883)| 被引(58)

    交通信号控制子区模糊动态划分方法研究  CNKI文献

    针对城市交通信号网络控制中控制子区的动态划分问题,应用模糊推理理论提出了交通控制子区的模糊动态划分方法.提出用于表示路口间协调控制需求大小的协调系数的概念,综合考虑了路口间距、交通流离散性、主干道交通流...

    李瑞敏 陆化普... 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2008年03期 期刊

    关键词: 交通工程 / 交通控制子区 / 模糊控制 / 协调系数

    下载(515)| 被引(64)

    北京市公共交通网络系统的鲁棒性研究  CNKI文献

    作为城市生产、生活的重要支撑,城市公共交通系统应具备一定的鲁棒性以保证系统的高效运行。本文通过复杂网络建模,运用主成分分析方法综合多个指标,分析公共交通站点的重要程度,并从正序攻击、倒序攻击两个角度讨论北...

    刘志勇 李瑞敏 《公路工程》 2017年06期 期刊

    关键词: 复合公共交通网络 / 复杂网络 / 鲁棒性 / 主成分分析

    下载(240)| 被引(7)

    带转向延误的拥挤交通网络配流模型及算法  CNKI文献

    为了更加真实准确地反映道路网络的交通流状态,该文综合考虑拥挤交通网络的特点,建立了带转向延误和通行能力限制的交通网络配流模型,模型中路段和转向通行能力约束条件的Lagrange乘子等于因交通拥堵而产生的排队延误...

    张雄飞 李瑞敏... 《清华大学学报(自然科学版)》 2012年06期 期刊

    关键词: 交通网络配流 / 通行能力限制 / 转向延误 / La-grange乘子

    下载(308)| 被引(17)

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