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    长江三角洲地区城市经济发展水平空间格局演变  CNKI文献

    通过构建区域经济发展水平评价指标体系,结合熵权TOPSIS法对长三角地区各县市1992、1998、2004和2010年4个年份的经济发展水平进行综合评价与比较,进而采用马尔可夫链法和空间关联分析对长三角经济发展格局演变特征进...

    孟德友 李小建... 《经济地理》 2014年02期 期刊

    关键词: 城市经济发展水平 / 空间格局 / 长三角地区

    下载(4959)| 被引(102)

    江苏交通可达性与区域经济发展水平关系测度——基于空间计...  CNKI文献

    交通基础设施建设与区域经济发展关系研究是交通地理学关注的焦点,但现有研究对于两者的内在关系仍存较多争议。鉴于此,将可达性不同概念纳入空间计量模型,构建包含可达性与经济变化的二阶空间滞后模型,试图从空间计量...

    陈博文 陆玉麒... 《地理研究》 2015年12期 期刊

    关键词: 可达性 / 二阶空间滞后模型 / 经济发展 / 交通建设

    下载(2275)| 被引(47)

    基于投影寻踪模型的河南县域交通与经济协调性评价  CNKI文献

    通过建构县域交通优势度与经济发展水平综合评价指标体系,运用投影寻踪模型对2003年和2008年河南省各县域单元的交通优势度和经济发展水平进行综合评价与比较。进而采用耦合协调度模型对河南县域交通优势度与区域经济...

    孟德友 陆玉麒... 《地理研究》 2013年11期 期刊

    关键词: 交通优势度 / 县域经济水平 / 耦合协调度 / 投影寻踪模型

    下载(1770)| 被引(63)

    多变量驱动的江苏县域经济空间格局演化  CNKI文献

    针对现有区域空间格局演化对影响要素及其作用关系研究缺失的问题,本文通过分位数回归建立江苏省2000-2010年县域经济的变量关系模型,并在结合ESDA空间关联模型的基础上对其空间演化格局进行研究,得出以下结论:①变量...

    柯文前 陆玉麒... 《地理学报》 2013年06期 期刊

    关键词: 多变量驱动 / 空间格局演化 / 区域经济 / 江苏省

    下载(2141)| 被引(60)

    泛亚高铁建设对中国西南边疆地区与中南半岛空间联系的影响  CNKI文献

    泛亚高铁建设是中国"走出去"战略的重要手段,能够助推中国与中南半岛及东南亚地区的跨境合作。从可达性变化和空间格局演变两方面,探讨了泛亚高铁建设对中国西南(陆域)边疆地区与中南半岛空间联系的影响。结...

    马颖忆 陆玉麒... 《地理研究》 2015年05期 期刊

    关键词: 泛亚高铁 / 空间联系 / 可达性 / 西南边疆

    下载(1316)| 被引(25)

    高速交通网络时空结构的阶段性演进及理论模型——以江苏省...  CNKI文献

    高速交通网络作为地区社会经济联系空间结构塑造的显著力量,具有关键指征作用。在江苏省内高速公路交通流网络2004年1月-2012年12月连续时空尺度上的三维动态OD数据支撑下,引入非负张量分解的时空分析方法,对高速公路...

    柯文前 陆玉麒... 《地理学报》 2016年02期 期刊

    关键词: 理论模型 / 阶段性演进 / 时空结构 / 高速公路网络

    下载(1660)| 被引(18)

    中国粮食生产区域差异的多尺度分析  CNKI文献

    文章运用标准差指数、变差系数、空间自相关等分析方法对中国粮食生产的区域差异及其空间格局进行了多尺度分析。研究表明:12001—2011年间中国粮食生产的区域差异在不同尺度上均呈现出总体扩大的趋势,但是各尺度差异...

    范业龙 陆玉麒... 《经济地理》 2014年10期 期刊

    关键词: 粮食生产 / 区域差异 / 多尺度 / 中国

    下载(784)| 被引(24)

    交通可达性与经济活动的空间分布关系——以江苏省为例  CNKI文献

    采用混合可达性与空间滞后模型的多元分析模型来研究江苏经济活动与可达性空间分布的关系。结果表明:1经济活动与可达性的中心外围区域在空间上具有相似性,中心主要集中在苏南地区,而外围区域主要为苏北地区。2城镇经...

    陈博文 陆玉麒... 《经济地理》 2016年01期 期刊

    关键词: 可达性 / 经济活动 / 空间分布 / 多元分析模型

    下载(1633)| 被引(18)

    河南省县域交通优势度综合评价及空间格局演变  CNKI文献

    从路网密度、可达性和区位优势度3个方面构建区域交通优势度综合评价指标,并采用熵权TOPSIS法对河南省2003年和2008年县域单元的交通优势度进行综合评价;进而运用ESDA法对交通优势度及增长空间格局进行探讨。研究表明...

    孟德友 沈惊宏... 《地理科学》 2014年03期 期刊

    关键词: 交通优势度 / 熵权TOPSIS法 / 空间格局 / 河南

    下载(1355)| 被引(60)

    新时期推进长江经济带发展的三大新思路  CNKI文献

    国家重视长江经济带的规划建设非始今日,而是基本上十年就有一次,这充分说明了长江经济带在全国特别重要的战略地位,由此也使得研究长江经济带的成果特别丰富。通过对国内外宏观发展态势和长江经济带现状特征、存在问...

    陆玉麒 董平 《地理研究》 2017年04期 期刊

    关键词: 长江经济带 / 流域视角 / 双核视角 / 宜居视角

    下载(1562)| 被引(25)

    江西省交通区位演变与区域发展效应  CNKI文献

    选择江西省作为典型研究区域,采用历史分析与空间分析方法,基于长时间序列研究不同交通运输阶段交通区位的动态演变过程,并对其所引致的区域发展特征进行分析。结论是:在传统交通运输阶段向近代化及现代化交通运输阶段...

    文玉钊 陆玉麒... 《地理研究》 2016年03期 期刊

    关键词: 交通区位 / 区域发展效应 / 历史分析 / 空间分析

    下载(1036)| 被引(12)

    南京都市圈可达性与经济联系格局演化研究  CNKI文献

    以南京都市圈为例,选取1993、1999、2005和2011年4个典型年份,运用ArcGIS的空间分析功能和引力模型,计算南京都市圈的可达性、经济联系量和经济联系隶属度,深入研究南京都市圈空间联系格局和空间联系方向的演变。研究...

    韩艳红 陆玉麒 《长江流域资源与环境》 2014年12期 期刊

    关键词: 南京都市圈 / 可达性 / 经济联系 / 引力模型

    下载(1050)| 被引(32)

    基于可达性的中心地体系的空间分析  CNKI文献

    以克里斯泰勒的中心地理论为基础,以最短通行时间、加权平均出行时间作为可达性的评价指标,以基于GIS平台开发的可达性计算模块为技术支撑,从空间可达性、空间相互作用、空间服务范围几个方面对均质背景和交通背景下的...

    张莉 陆玉麒 《地理科学》 2013年06期 期刊

    关键词: 中心地体系 / 空间分析 / 可达性 / GIS

    下载(1686)| 被引(25)

    区域综合交通可达性评价——以安徽省为例  CNKI文献

    从安徽省省域、县域、省域内地区间的开放性、两种费用成本以及考虑区域社会经济因素的吸引机会六种角度评价安徽省城镇可达性,揭示了安徽省城镇不同指标下的可达性空间分异规律,并建立了一个综合可达性指数模型,进一...

    沈惊宏 陆玉麒... 《地理研究》 2012年07期 期刊

    关键词: 交通网络 / 可达性 / 费用指数 / 吸引机会指数

    下载(3153)| 被引(90)

    基于时间可达性的城市吸引范围演变研究——以南京都市圈为...  CNKI文献

    本文运用场强模型,在时间可达性的基础上,研究了在不考虑权重和考虑权重两种情况下,南京都市圈城市吸引范围的演变,在此基础上提出了南京都市圈的发展建议。得出的结论如下:1城市的吸引范围与行政区范围不完全一致,城...

    韩艳红 陆玉麒 《人文地理》 2014年06期 期刊

    关键词: 时间可达性 / 城市吸引范围 / 演变 / 场强模型

    下载(1148)| 被引(21)

    基于流强度的中国城市对外服务能力时空演变特征  CNKI文献

    综合运用城市流强度模型、改良Theil系数和K-means时空聚类法对2004~2010年中国地级以上286个城市对外服务能力的时空演变特征进行探讨,得到以下结论:1城市流强度值的绝对量均有明显上升,但存在显著的区域非均衡现象,...

    柯文前 陆玉麒... 《地理科学》 2014年11期 期刊

    关键词: 对外服务能力 / 城市流强度 / 时空演变 / 中心城市

    下载(565)| 被引(12)

    基于分位数回归的江苏省城市化动力因子分析  CNKI文献

    识别城市化动力机制对城市化持续、合理发展有着至关重要的作用。文章对国内外研究进行综述发现,以往对城市化动力机制的计量研究多采用最小二乘法(OLS),对城市化的发展动力判断过于粗略的问题。文章首先通过变异系数...

    牛品一 陆玉麒... 《地理科学进展》 2013年03期 期刊

    关键词: 人口城市化 / 核密度 / 动力因子 / 分位数回归

    下载(1865)| 被引(34)

    基于铁路客运网络的省际可达性及经济联系格局  CNKI文献

    基于铁路客运交通网络把各省会城市抽象为铁路网络中的节点,以2003和2008年省会城市间铁路客运网络的最短旅行时间为度量指标,对我国铁路客运网络的空间可达性及空间格局进行分析,测算各省区间的省际经济联系强度,进而...

    孟德友 陆玉麒 《地理研究》 2012年01期 期刊

    关键词: 铁路客运提速 / 铁路交通网络 / 可达性 / 引力模型

    下载(2905)| 被引(144)

    中原经济区县域交通优势度与区域经济空间耦合  CNKI文献

    从路网密度、可达性和区位优势度三方面构建交通优势度评价指标体系对中原经济区2008年县域交通优势度进行评价与比较;并在中原经济区县域经济发展水平评价的基础上,对交通优势度与县域经济的耦合及协调度进行测度,并...

    孟德友 沈惊宏... 《经济地理》 2012年06期 期刊

    关键词: 交通优势度 / 县域经济 / 空间耦合 / 中原经济区

    下载(3202)| 被引(116)

    基于购买力平价的江苏省区域经济分异  CNKI文献

    利用购买力平价理论进行江苏省地区间购买力平价,采用基尼系数、Mann-Kendall法和聚类分析的方法对1985—2012年江苏"名义"和"实际"区域经济差异变化和格局进行分析,研究结果表明:1通过地区间购买...

    彭鑫 管卫华... 《经济地理》 2015年01期 期刊

    关键词: 购买力平价 / 居民消费价格指数 / 区域经济差异 / 江苏

    下载(719)| 被引(8)

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