为预测点火系统产生的传导骚扰,在预先建立点火系统各元件的等效电路模型,并利用三维电磁场数值计算方法计算出各电路参数的基础上,运用Ansoft Simplorer仿真软件建立了整个点火系统传导骚扰的仿真模型。仿真结果得到...
应用三维有限元方法,在发动机开发的布置设计阶段,建立发动机气缸盖气缸体的一体化模型,并进行详细的温度场分布和结构耐久性计算。在温度场分析中,引入水套CFD计算结果作为输入条件,并考虑材料的非线性温度效应,计算...
为提高汽车耐久性能,基于道路谱的车身疲劳分析,以实车道路试验采集得到的加速度、位移和应变等数据作为输入进行虚拟迭代;以车身接附点力和力矩等虚拟迭代结果作为疲劳分析的输入进行车身疲劳分析和优化,使车身耐久性...
以在路试场测取的轮心加速度和车辆内力载荷为输入,以Adams所创建的多体模型为载体,通过虚拟迭代的方法反求得到外部驱动载荷,驱动多体模型仿真,得到各部件的受力谱。某乘用车的虚拟迭代结果证明该方法有效、准确。
利用MSCAdams,MSCNastran,MSCFatigue软件联合仿真,模拟车身疲劳强度台架试验的7种试验工况,在没有实物样车的情况下对车身的疲劳强度进行预测分析,为车身的开发提供基于CAE的疲劳分析支持.
基于多体动力学和有限元方法,对某发动机曲轴进行额定工况下的动应力分析,并结合相关高周疲劳理论,对曲轴进行疲劳性能评价,判断该曲轴的疲劳性能是否能够满足工程要求.证明以MSC软件为平台的曲轴分析方法能够很好地应...
基于Flow Master软件建立了带双可变气门正时和两级可变单进气门升程系统的发动机润滑系统的一维仿真模型。通过模拟仿真,分析了曲轴主轴承、连杆轴承和凸轮轴轴承的配合间隙、机油泵压力-流率特性、机油温度、活塞冷...
本文面向企业中发动机产品的开发,阐述了CAE分析技术在发动机新品开发中每个阶段的实际应用,并且从产品开发流程、分析规范等多个方面论述了CAE分析如何在企业产品开发中发挥作用。
介绍了名义损伤的基本概念及关联用户用途的试车技术基本原理。通过目标用户调研,建立了90%用户用途目标。分别对试验场和用户道路的载荷谱进行了实车采集,通过名义损伤的对比,建立了试验场道路与用户道路的当量关系。...
利用小波分析良好的时频分析功能,对内燃机的振动噪声信号在时间域进行微观(毫秒级)分析。通过把信号的频谱特征和内燃机各部件的运动过程紧密结合起来,准确地分析了噪声源。对排气凸轮型线和缸盖罩进行优化,成功地解...
根据轿车覆盖件材料的发展趋势和产品的设计要求,对厚度为0.8mm的一系列镀锌钢板[四个电镀锌(单面/双面)、两个热镀锌(镀层厚度不同)]与非镀层的低碳钢板(厚度分别为0.8、1.2、2.0mm)按照各种不同搭配组合进行焊接,测...
在阐述模态综合法基本理论的基础上,提出车身结构外部超单元的划分方法,并分别采用外部超单元模态综合法和自动部件模态综合法求解车身结构的模态及响应。通过与传统计算结果对比表明,在车身模态计算和车身频响计算中...
针对某型发动机开发实验过程中出现的拉缸现象,建立活塞-连杆组动力学模型,并进行数值仿真分析。通过一个工作循环的模拟,获得了活塞与缸套之间的接触应力及间隙、活塞在缸套中的瞬时运动特性,并与实验结果对比,找出拉...
本文以长安汽车某重度混合动力汽车电池组冷却系统为例,通过利用STAR-CCM+软件的包面、多面体网格生成及求解等功能,实现了对该电池组冷却系统的流道优化,并对冷却风扇选型提供理论依据。
为提高汽车座椅骨架的开发质量,在某型汽车座椅骨架开发中应用CAE技术进行骨架静强度和疲劳等模拟.采用壳单元与梁单元相结合建立座椅骨架有限元模型;根据座椅骨架台架耐久试验要求和试验条件,对座椅安装孔进行全约束...
为降低系统采购成本,根据微混系统的工作特点及蓄电池充放电特性,设计了一种仅根据电压监测蓄电池状态的方法,从而取消了现有微混系统所广泛采用的电池传感器。实车试验结果表明:所提出的蓄电池状态监测方法可用于微混...
为分析全地域移动平台的振动特性,建立了10自由度半车刚体振动模型。整车振动模型的求解采用时域法,模型激励为路面随机输入位移信号。按照路面不平度功率谱,采用三角函数法来生成路面随机位移数据。利用建立的10自由...
在汽车车身涂装过程中,车身内腔区域不喷涂面漆,全靠电泳底漆或在内腔通过注蜡工艺来防止车身内腔的腐蚀。因此,汽车车身内腔部位电泳漆膜上膜质量的好坏将直接影响到车身内腔防腐的年限与防腐效果。如果在汽车车身结...
铝合金汽车前碰撞横梁的轻量化设计与碰撞性能分析 CNKI文献
基于显式动力学有限元分析软件,以混合细胞自动机(HCA)作为优化计算模型,对铝合金前碰撞横梁的结构进行优化设计。针对拓扑优化结果,采用模拟退火法优化横梁壁厚尺寸,获得薄壁、中空且带有加强筋结构的铝合金前碰撞横...
结合Gleeble-1500热模拟机在变形温度为300~500℃,应变速率为0.01~10 s-1条件下通过等温压缩实验研究6061铝合金的流变应力行为,采用未考虑温升效应的参数反求法及考虑温升效应的参数反求法求解流变应力方程参数,并与...
