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重载线路上钢轨侧磨、剥离的分析及其防治  CNKI文献

本文阐述了重载线路钢轨侧磨、剥离的现状及发生原因,并探讨了减缓钢轨侧磨和剥离的措施。

黄柒怀 《铁道建筑》 1993年04期 期刊

关键词: 重载铁路 / 轮轨关系 / 钢轨磨损 / 接触应力

下载(101)| 被引(2)

金属表面覆层和强化技术及其意义  CNKI文献

本文介绍了金属结构物表面发生的化学反应和机械作用下的磨损腐蚀,每年给国家造成巨大的经济损失。文章联系我国铁路工务系统,从金属表面覆层和强化技术的推广应用以及效果进行了阐述。

谭立德 《中国铁路》 1991年09期 期刊

关键词: 热处理钢轨 / 锰钢辙叉 / 钢梁

下载(48)| 被引(2)

钢轨的伤损及防治  CNKI文献

本文以广州铁路局十多年来伤损钢轨的统计调查为基础,分折了钢轨伤损主要原因,并提出了一些防治措施。

方彰炎 《钢铁钒钛》 1990年04期 期刊

关键词: 钢轨 / 母材 / 正线 / 涂油

下载(37)| 被引(1)

钢轨伤损与防止断轨事故  CNKI文献

本文根据广州铁路局钢轨伤损情况,找出了促使钢轨伤损的主要原因,并提出防止钢轨伤损的措施。

谭立德 《铁道建筑》 1989年04期 期刊

关键词: 广州铁路局 / 钢轨探伤 / 工务段 / 钢轨伤损

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线路通过总重计算方法探讨  CNKI文献

文章阐述了线路通过总重是工务部门现代化管理、设备修理周期和保证行车安全的重要原始资料,是确定线路大、中、维修周期及各种材料使用寿命的主要依据。文章还介绍了线路通过总重和总重系数的计算及影响区段总重系数...

吴振法 何政江... 《铁道建筑》 1988年07期 期刊

关键词: 货运列车 / 总重 / 工务部门 / 牵引定数

下载(86)| 被引(0)

浅谈山区铁路现状及改善对策  CNKI文献

对山区铁路的特点及现状进行了全面分析,并针对轨道结构和养护方面存在的问题,提出了一些改进建议。

方彰炎 《铁道建筑》 1993年04期 期刊

关键词: 山区铁路 / 特征 / 改善对策

下载(34)| 被引(0)

轨道车不卸轴车轴探伤研究  CNKI文献

以往车轴需先将车辆解体才能进行探伤。这对使用的各种重型和轻型轨道车车轴的探伤非常不利,不但装拆困难而且损伤车轴。为了解决这个问题我们研究不解体车轴探伤方法,利用轴端面进行探伤。

梅志成 《铁道建筑》 1982年10期 期刊

关键词: 车轴探伤 / 试块 / 裂纹深度 / 轻伤

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采用液压升降的浮运架梁方法简介  CNKI文献

一、概述浮运架梁具有附属工程量小,容易安排施工场地、设备重复使用率高、梁体升降可借助大自然能量或简单的抽水设备等优点、因此,在深水区架设大跨度桥梁,只要诸如水深、流

周冠英 陈以日... 《桥梁建设》 1988年02期 期刊

关键词: 浮运架设 / 梁跨 / 液压升降 / 千斤顶

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激光准直仪与液压起拨道机配合使用的若干问题  CNKI文献

近年来,线路大修、改建或新线施工的起拨道作业已逐步采用激光准直液压起拨道机来代替繁重的体力劳动,取得了优质、高效、改善劳动条件和作业安全的良好效果。但是,目前不少单位在使用液压起拨道机时不善于用激光准直...

蔡成光 《铁道建筑》 1982年08期 期刊

关键词: 起拨道机 / 激光准直仪 / 收靶 / 平直度量仪

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京广线路口铺翻浆冒泥病害整治研究  CNKI文献

路基基床翻浆冒泥防治是路基工程的重要课题。本文对试验工点进行调查分析,得出可供借鉴参考的结论。

谢启新 马海池 《铁道建筑》 1993年02期 期刊

关键词: 路基 / 翻浆冒泥 / 整治

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铝热焊接头探伤研究  CNKI文献

铝热焊方法由于设备和操作简单,施工方便,一直是我国焊接长钢轨间联合接头的主要方法。由于铸造组织,焊筋表面粗糙,加之钢轨断面几何形状特殊,以及不同工艺的焊筋大小及断面也不同,所以给探伤工作带来较多困难。为了提...

谭立德 《铁道建筑》 1981年12期 期刊

关键词: 铝热焊接 / 轨腰 / 未焊透 / 未熔透

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广三铁路珠江大桥铁路预留线改作公路行车道的设计与施工—...  CNKI文献

广三铁路联络线珠江东、西桥位于广州市区,为公铁两用桥,中间双线铁路(现仅使用一线),两侧为公路单车道,是目前广州市与芳村工业区及向佛山以西方向出入的唯一公路通道。随着经济改革开放,公路运量猛增,造成该地段公路...

周冠英 陈以日 《铁道建筑》 1988年07期 期刊

关键词: 汽车 / 珠江 / 道后 / 钢梁

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广州局基床翻浆冒泥整治简介及今后发展的意见  CNKI文献

一、概述各基基床翻浆冒泥(以下简称基床翻浆)是常见的路基病害之一。它严重影响轨道的稳定性。增加线路养护维修工作,降低轨道各种构件的使用寿命,甚至会危及行车安全。我局地处亚热带地区,气候湿润,年雨量为一千多毫...

谢启新 《路基工程》 1988年02期 期刊

关键词: 基床 / 渗滤层 / 纤维 / 土工

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使用氯丁橡胶板封闭层整治基床翻浆冒泥  CNKI文献

一、前言封闭层是防治铁路基床翻浆泥冒泥方法之一,而选用什么材料做封闭层,是目前全国尚在研究的课题。广州局在1969年8月试铺了一段氯丁橡胶板封闭层,1980年开始扩大试铺范围,到1983年止用于整治基床病害而铺设的氯...

谢启新 科技处... 《路基工程》 1985年05期 期刊

关键词: 翻浆冒泥 / 封闭层 / 基床 / 胶板

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防止钢轨焊缝裂损方法的论证  CNKI文献

为了强化轨道结构,提高运输速度和创造扩能条件,近几年来,广州铁路局一方面引进GAas80/600型焊机,更新设备,同时采用60kg/m和75kg/m重型钢轨,起到了积极作用。但由于设备更新、轨型和钢种变化,加之老工人退休,新工人增...

谭立德 《铁道建筑》 1988年01期 期刊

关键词: 钢轨焊缝 / 广州铁路局 / 保护器 / 夹板

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冻结接头线路(上)  CNKI文献

一、概况 自从1957年试铺无缝线路以来,全路已铺设无缝线路6,000多公里,并且实现了多层长轨运输、多层收轨、铺轨机械化以及焊接联合接头采用快速预热新工艺等。但无缝线路的发展速度还不能适应运输发展的需要,无缝线...

谭立德 《铁道建筑》 1979年04期 期刊

关键词: 无缝线路 / 广州铁路局 / 垫片 / 高强度螺栓

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改善钢轨超负荷状况的探索  CNKI文献

广州铁路局现共管辖正线3906.6公里,平均轨重49.0kg/m。根据国家规定的技术政策,全局有2801.3公里钢轨是超负荷工作,占正线总长的71.7%。 由于大量钢轨超负荷工作或超龄“服役”,致疲劳、伤损、断裂日趋严重。1987年...

方彰炎 《钢铁钒钛》 1989年04期 期刊

关键词: 钢轨 / 正线 / 负荷区 / 平均

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轨道车、机车、车辆起复设备  CNKI文献

《铁路技术管理规程》第20条规定:“机车、动车、重型轨道车上均应备有复轨器”,并要求自1983年7月1日起实行。对于运输繁忙的线路,为了防止发生机车、车辆脱轨事故扩大,研制和配备轨道车、机车、车辆起复设备,并尽快...

谭立德 《铁道建筑》 1987年12期 期刊

关键词: 轨道车 / 救援列车 / 脱轨事故 / 行车事故

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旋喷桩加固软土路基  CNKI文献

广深线K2+100~160这段线路路基是低路基,由复盖层约2~5米厚的砂粘土开挖而成,路基面为灰黑色淤泥质粘土。除地表已形成0.3~1.3米的硬壳外,软土层厚约2.0~3.8米,以下穿过一层0.4~1.3米厚灰白色砾砂高岭土后,即为褐...

陶德钧 曲昭立... 《铁道建筑》 1980年11期 期刊

关键词: 软土路基 / 旋喷桩 / 疏排桩 / 路基面

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普及液压起拨道器消灭机挡事故  CNKI文献

随着运量的增长,列车密度增大,行车速度提高,利用列车间隙进行线路维修和保养、施工作业的条件越来越困难,特别是线路保养作业,工作量零散,作业人员少,2~3人一组,又无防护人员,且作业范围2~3km,每个养路工区2~3个组...

谭立德 《铁道建筑》 1985年10期 期刊

关键词: 起拨道器 / 防撞 / 避碰 / 起道力

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