我国首次修建风积砂地层铁路隧道,施工中遇到流沙、坍塌和结构过量沉降等难题,施工难度大。本文通过杏树峁隧道采用超前小导管化学注浆加固的试验研究,成功地解决了工程难题,并为今后类似工程提供了有价值的资料。
在风积砂地层修建隧道,由于开挖扰动后围岩完全变为松散体,无自稳能力,故施工难度大。本文介绍杏树峁隧道采用超前小导管化学注浆加固的方法。通过试验研究,成功地解决了工程难题,并为今后类似工程提供了有价值的资料...
随着地下工程设计理论及施工工艺的不断发展,特别是岩体力学这门边缘学科的兴起,修建地下工程所沿用的传统矿山法,从本世纪40年代末开始已步入新奥法、即由老奥地利法发展到新奥地利法所谓新奥法,是指奥地利国家在修建...
通过杏树峁隧道采用超前小导管化学注浆加固的试验研究,解决了隧道通过风积粉砂层中的难题。
围岩压力是地下结构上承受的基本荷载,它对地下结构的设计、施工都有重大影响,可以设想,假若没有合理的符合地下工程的实际荷载数据(大小、分布图形、时间效应等),地下结构的设计与计算也就变成无意义的了,在施工中也...
西单地铁车站一号施工横通道“开口段”结构静载模型试验报... CNKI文献
本文介绍北京地铁西单车站一号施工横通道,与正洞导坑交接处开口段结构静载模型试验情况。试验表明,在开口的薄弱部位,设置钢筋格栅环框来提高结构的刚度是可行和必要的;设置二道内衬结构安全、合理,而设置三道内衬结...
随着岩体力学这门边缘学科的发展,人们对岩体的特性、围岩的变形与稳定规律的认识正在逐步深入,限制围岩变形,保证围岩稳定的方法及其手段也日趋成熟,因此,修建适合于各种用途的地下工程愈来愈多。同时由于工业生产的...
当前,在隧道及地下工程中大力推广新奥法原理的设计、施工方法。该方法中的关键,是施工全过程的变形量测及对量测数据的分析处理,并进行信息反馈。本文在测试数据的非线性回归分析中,根据最小二乘法原理,编制了采用夏...
地下工程支护系统信息化设计,是地下结构设计理论的新发展,其基本内容是收敛量测信息反馈(理论反馈及经验反馈)。本文着重对理论反馈中的直接应变法和地应力系数法的原理作了较详细论述,以供同行者参考。
石家庄市正定大街立交桥是一座十分复杂的公路铁路立交桥,对其进行改建已酝酿了十多年之久。本文着重介绍该桥改建的几个设计和施工比选方案,其中所采取的措施和方法有很多独到之处,对今后类似工程具有一定的参考价值...
多元逐步回归分析在铁路隧道建设工期定额编制中的应用 CNKI文献
本文阐述了多元逐步回归方法的优点,介绍了该方法的建模过程及其计算程序框图,在铁路隧道建设工期定额编制中,成功地应用于围岩类别与施工进度之间关系的分析。
杏树峁隧道风积粉细砂层化学注浆加固的试验研究和应用 CNKI文献
我国首次修建风积粉细砂层铁路隧道,由于风积砂地层开挖扰动后形成完全松散体,无自稳能力,施工难度大,本文通过杏树峁隧道采用超前小导管化学注浆加固的试验研究,成功地解决了工程难题,并为今后类似工程提供了有价值的...
本文系"用浅埋暗挖法修建地铁车站技术研究课题"的一部分。通过9座1:50的三种类型结构室内静载模型试验,对结构受力特征进行研究;对三种类型结构进行试验比较,说明采用钢筋格栅和钢管柱支护结构的必要性,得...
本课题系"用浅埋暗挖法"修建地铁车站技术试验研究课题的一部分。通过九座1:50的三种类型结构室内静载模型试验研究,揭示结构受力特征;对三种类型结构进行试验比较,说明采用钢筋格栅和钢管柱支护结构的必要...
北京地铁西单车站一号施工横通道“开口段”结构静载模型试... CNKI文献
本文介绍北京地铁西单车站一号施工横通道与正调导坑交接处开口段结构静载模型试验情况。试验表明,在开口的薄弱部位,设置钢筋格栅环框来提高结构的刚度是可行和必要的;设置二道内衬结构是安全、合理的,而设置三道内衬...
北京地铁西单车站2~#施工横通道交叉点部位结构有限元分析 CNKI文献
本文利用SAP5计算机程序,对北京地铁西单车站2~#施工横通道交叉点部位支护结构在工作荷载作用下,进行了空间弹性有限元分析,为结构模型试验提供理论指导。分析结果表明,2~#施工横通道交叉点部位结构设计合理,施工方法...
本文通过对建国以来修建的川黔、成昆、贵昆、湘黔……等共40条铁路线上2002座隧道的实际调查资料,用数理统计分析的方法,找出隧道长度、围岩类别、设置辅助导坑的数目与隧道施工进度之间的内在规律及定量指标值。
利用SAP5程序,对北京西单地铁车站横通道开口段结构,在荷载作用下进行空间弹性有限元分析,论证了设计与施工的合理性。
3公里以下铁路单、双线隧道(含明洞)建设工期定额的编制 CNKI文献
本文是“对影响铁路隧道施工进度因素的探讨”一文后的续篇。进一步阐明本定额编制的原则、依据和方法,并详细地介绍了工期定额值和各项影响系数的计算方法。
