研究目的:对于我国高速铁路广泛采用的少筋混凝土重力式桥墩(配筋率ρ<0.5%),《铁路工程抗震设计规范》仅给出多遇地震下的一阶段强度设计方法,因而缺乏罕遇地震下的抗震验算方法。为此,本文首先采用拟静力试验探讨...
为了研究少筋混凝土桥墩在罕遇地震下的抗震性能,给少筋混凝土桥墩的配筋率设计提供理论依据,以高速铁路32m简支梁桥为研究对象,通过拟静力试验得到了少筋混凝土桥墩的抗震验算指标,基于有限延性抗震设计思想提出了相...
以某城市立交工程匝道桥为工程背景,采用MIDAS软件建立了全桥的有限元分析模型。采用反应谱方法研究了不同的曲率半径及地震激励方向对曲线桥梁地震反应的影响。结果表明:曲率半径对曲线桥梁前3阶自振频率影响比较明显...
采用时程分析方法,研究了具有减隔震支座的铁路高墩大跨度简支钢桁梁桥的减震性能,探讨减隔震技术在高墩桥梁中的适用性。通过数值分析研究了采用铅芯橡胶支座、盆式橡胶支座和双曲面支座时的减震效果。计算结果表明,...
弹塑性Winkler地基上双柱式桥墩的地震反应 CNKI文献
浅平基桥墩在承受强震作用时,其基础与地基之间会发生提离,地基土会进入塑性状态。要精确模拟上述两个问题是非常复杂的。分析中地基采用了能考虑基础提离及地基塑性的弹塑性Winkler地基模型,钢筋混凝土墩柱采用了武田...
行波效应对铁路大跨长联连续刚构桥地震反应的影响 CNKI文献
介绍了多点激励下结构运动方程的求解方法。以某大跨度铁路连续刚构桥为工程背景,用有限元软件MIDAS建立了结构有限元模型,选取地震波波速为主要参数,对某铁路大跨长联连续刚构桥进行了考虑行波效应的时程反应分析,并...
目前认为活动支座摩擦作用对连续梁固定支座剪力起有利的降低作用,抗震分析时一般忽略活动支座摩擦作用的影响。为了研究连续梁桥活动支座摩擦作用对固定支座剪力地震反应的影响,建立了考虑活动支座摩擦作用的连续梁桥...
兰州市小西湖黄河大桥主桥采用部分斜拉桥方案,桥跨布置为81.2m+136m+81.2m,单索面,塔高17m,主梁采用梯形截面单箱三室箱梁,塔梁固结,墩梁分离,是我国仅有的几座部分斜拉桥之一.由于兰州市地处8度地震区,需要对该桥进...
针对位于高烈度地震区的刚构连续梁体系矮塔斜拉桥的受力特点,提出了分别采用粘滞液体阻尼器、Lock-up装置及摩擦型滑动支座3种减隔震方案,并采用非线性时程反应分析方法分析了3种方案的减震效果。结果表明:3种减隔震...
以某矮塔斜拉桥为实际工程背景,采用Ansys大型软件对其主塔进行了有限元分析.得出了在3 200kN的设计荷载作用下,其锚固区混凝土应力的大小及分布情况,验证了索塔设计的安全性,丰富了矮塔斜拉桥索塔锚固区的空间应力分...
采用瑞利法，导出了计算浅平基桥墩、桩基桥墩及沉井基础桥墩基频的近似公式。在形函数中，将桥墩的总变形分解为墩身的弹性变形与基础平、转动所产生的刚体位移之和。墩身的形函数采用简单的三次多项式。由地基变形所...
地震动输入是大跨度桥梁地震反应分析的重要一环。从明确大跨度拱桥的临界跨度入手,探讨了大跨度拱桥地震动输入模式中的行波效应、三向输入及其地震动选取问题。基于某大跨度钢管混凝土拱桥,建立了有限元分析模型,考...
本文探讨了钢筋混凝土简支梁桥支座的抗震计算方法,分析了支座在地震时的受力机制.通过算例给出了支座的水平地震力、竖向地震力,并探讨了支座上跳的可能性,为支座的抗震计算提供了理论根据.
允许提离的弹塑性Winkler地基上桥墩的地震反应 CNKI文献
钱平基桥墩在承受强震作用时，其基础与地基之间会发生提离，地基上会进入塑性状态。要精确模拟上述两个问题是非常复杂的。本文分析中采用了能考虑基础提离及地基塑性的弹塑性Winkler地基模型，采用1940EICentro地震...
采用波动法对季节性冻土区和多年冻土区的桥梁结构进行了地震反应分析。研究了冻土层的变化对桥梁结构地震反应的影响。得到了不同冻土厚度、不同墩高时桥墩地震内力分布的规律。计算结果表明,冻土层的存在对桥梁的地...
首先研究了冻土区桥梁的抗震计算方法,对波动法和惯性力法的计算结果进行了对比分析。对比结果表明惯性力法的计算结果偏大,但当基岩的剪切波速很大时,两种方法的结果接近。然后,采用波动法对季节性冻土区和多年冻土区...
利用随机振动理论和动力分析的有限元方法,将场地地震动考虑为均值为零的高斯平稳随机过程,对青藏铁路多年冻土区典型桥墩进行了随机地震反应分析,计算了9度地震作用下桥墩随机地震响应的统计特性,分析了冻土层对桥墩...
采用ＡＤＩＮＡ程序对用旋喷桩加固的复合地基进行了弹塑性有限元分析，研究了加固前后地基承载力及刚度的变化，并探讨了复合地基的破坏机理．
在桩基础桥墩滞回特性的模型试验基础上,提出了用Clough模型模拟基础(地基)的恢复力特性。桥墩采用Takeda恢复力模型。用强震记录与人工合成地震动作为输入对铁路简支梁桥进行了非线性地震反应分析,讨论了不同地震动输...
为检验桥跨结构的实际动力性能,对青藏铁路清水河特大桥进行了动力试验,测试其自振特性以及列车以不同速度通过桥跨时桥跨结构的动力响应.实测结果表明,该桥具有良好的竖向刚度和横向刚度,列车行车具有良好的安全性与...
