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关于车轮直径问题  CNKI文献

目前苏联铁路上采用两种型式的车轮,即d=950毫米(采用在大型货车上和轻型桔构客车上)和d=1,050毫米(采用在二轴货车和1960年以前制造的客车上)。到1962年直径为950毫米的车轮已占85%。今后随着新型车辆不断投入运用和...

В Н... 《铁道车辆》 1965年02期 期刊

关键词: 踏面磨耗 / 接触应力 / 运行里程 / 轴重

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客车的舒适性  CNKI文献

在保证旅客的舒适中,座椅的结构形式起着重要的作用。长期以来,客车大多采用木板条式座椅。由于这种座椅的使用寿命长,清扫容易和维护简单,因而仍在广泛采用。硬席座椅在市郊客车和短途客车上采用极为适宜。英国铁路的...

В.Г.Соколов 钟令军 《铁道车辆译丛》 1966年04期 期刊

关键词: 座椅 / 铁路 / 硬席 / 英国

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内燃机车柴油机铝合金轴瓦的试验  CNKI文献

浇挂БК2巴氏合金的青铜轴瓦十分稀缺,而且在繁重的工作条件下其使用寿命较短,因而用经济性较高和使用寿命更长的轴瓦来代替这种轴瓦就成为非常现实的问题。发动机装有А35铝合金轴瓦的ТЭ3内燃机车首次运用试验虽未...

Н.А.Буше 钟令军 《热力机车译丛》 1964年04期 期刊

关键词: 轴瓦材料 / 内燃机 / Ag / 走行公里

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关于车轮直径问题  CNKI文献

目前苏联铁路上采用两种型式的車輸,即d=950毫米(采用在大型貨車上和輕型結构客車上)和d=1,050毫米(采用在二軸貨車和1960年以前制造的客車上)。到1962年直徑为950毫米的車輪已占85%。今后随着新型車辆不断投入运用和...

В.Н.Кривошеев 钟令军 《铁道车辆译丛》 1965年02期 期刊

关键词: 接触应力 / 踏面磨耗 / 接触强度 / 最大切应力

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ТЭ3型内燃机车段修工装——苏联高尔基铁路局梁戈索沃机务...  CNKI文献

梁戈索沃机务段由于生产面积不足,因而ТЭ3型内燃机车的TO—3和TP—1级段修在一条检查地沟上进行。 TO—3级段修作业在五个专用台位上完成。第一台位:对机车进行检修前的准备工作。先对柴油机、辅助电气设备的工作情...

Е.В.Кудрявцев 钟令军 《国外内燃机车》 1982年02期 期刊

关键词: 内燃机车 / 戈索 / 机务段 / 牵引电动机

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6000马力干线货运ТЭ40内燃机车  CNKI文献

本文介绍了TЭ40内燃机车及其柴油机、电气设备和冷却器的结构特点。文内还介绍了单节机车的主要技术特性。

А.А.Кирнарский 钟令军 《热力机车译丛》 1965年01期 期刊

关键词: 冷却风扇 / 牵引电动机 / 底架 / 主发电机

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合成閘瓦制造工艺的改进  CNKI文献

本文阐述了由用6KB-10摩擦材料制造闸瓦工艺的进一步改进问题。这一有价值的缩短闸瓦硫化时间的建议,在同样的工艺装备条件下能提高合成闸瓦的生产效率并降低成本。

В.С.Манцев 钟令军 《铁道车辆译丛》 1964年04期 期刊

关键词: 塑料 / 硫化温度 / 聚合物 / 磨耗量

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