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不同影响因素下小半径黄土铁路隧道开挖围岩稳定性研究  CNKI文献

本文对不同埋深(16m,31m,46m)、围岩岩级别(IV,V级)和硐室尺寸下的小半径黄土铁路隧道开挖数进行值模拟,通过对整体的围岩和支护的位移、应力云图,以及相应监测点的位移和应力值的对比分析,研究了不同影响因素下,隧道...

郝文朝 导师:方焘 华东交通大学 2017-06-30 硕士论文

关键词: 围岩稳定性 / 数值模拟 / 应力变化 / 变形

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北京城市地铁东直门车站土压力现场监测  CNKI文献

在深基坑开挖过程中,土压力沿深度的分布规律受不同地质情况、支护情况、施工情况等因素的影响会产生很大的差异,目前常用的朗肯(Rank-ine)土压力理论、库仑(Coulomb)土压力理论、经验公式及现行《建筑基坑支护...

郝文朝 高华东 《建筑技术》 2003年02期 期刊

关键词: 深基坑 / 土压力 / 城市地铁 / 监测

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双向超长大体积混凝土施工裂缝控制  CNKI文献

北京城铁东直门车站工程南北长约170m,东西宽约72m,建筑面积为16269 6m2,地下2层,基础埋深16 1m。图1 底板平面示意底板厚1 8m,采用C40、S8防水混凝土,配筋为32@150(双层、双排双向),其中设14@300的构造筋...

郝文朝 《施工技术》 2003年04期 期刊

关键词: 裂缝控制 / 混凝土表面 / 流水段 / 施工段

下载(45)| 被引(6)

超长结构C40大体积混凝土的浇筑方法与裂缝控制——北京城市...  CNKI文献

1 工程概况北京城铁东直门车站南北长约170m,东西宽约72m,建筑面积为16269.6m2,地下二层,基础埋深16.1m。基础底板混凝土厚1.8m,采用C40/S8防水混凝土,配筋为Φ32@150(双层,双排双向),其中部设Φ14@300的构造筋,底板配...

张利俊 刘超... 中国硅酸盐学会2003年学术年会水泥基材料论文集(下册) 2003-09-01 中国会议

关键词: 大体积混凝土 / 掺量 / 裂缝控制 / C40

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城铁东直门站深基坑支护与监测  CNKI文献

针对深基坑支护设计与施工中,基坑极易造成土方坍塌,护坡桩钢筋配筋偏于保守的作法,通过对北京城铁东直门车站深基坑支护土压力监测结果的分析研究,表明土压力沿深度的分布规律受不同地质情况、支护情况、施工情况等因...

郝文朝 朱丽琴 城市地下空间开发与地下工程施工技术高层论坛论文集 2004-06-01 中国会议

关键词: 深基坑 / 支护 / 监测

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