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Kohonen网络在发动机故障诊断中的应用  CNKI文献

文中第一部分研究了利用Kohonen 网络进行发动机故障诊断的特点与算法。并以JT9D发动机为例对算法的有效性进行了检验,23 个故障样本的确诊率达到87% 。文中还以一个典型例子进行了详细分析。文中第二部分提出了利用K...

范作民 白杰... 《航空动力学报》 2000年01期 期刊

关键词: 神经网络 / 航空发动机 / 故障诊断 / 模式识别

下载(305)| 被引(49)

发动机故障诊断的主因子模型  CNKI文献

提出了发动机故障论断的主因子模型。这是一种基于故障方程的参数诊断方法。主因子模型能够利用较少的测量参数对较多的故障类型进行论断,可以有效地克服故障方程病态的影响,保证诊断结果具有高的精度和信度,并提供诊...

范作民 孙春林... 《航空学报》 1993年12期 期刊

关键词: 喷气发动机 / 故障珍断 / 主因子模型 / 误判风险

下载(158)| 被引(31)

发动机故障方程的建立与故障因子的引入  CNKI文献

本文提出了在建立发动机故障方程时应当引入故障因子的概念。文中指出,根据原封不动地保留着部件正常特性方程(即不引入故障因子)的数学模型所得到的线性模型仅仅是小偏差方程而不是故障方程。这种小偏差方程不能适...

范作民 孙春林... 《中国民航学院学报(综合版)》 1994年01期 期刊

关键词: 发动机 / 故障诊断 / 小偏差方程 / 故障方程

下载(194)| 被引(18)

利用BP网络进行发动机故障诊断的研究  CNKI文献

探讨了利用人工神经网络的BP网络进行发动机故障诊断的特点。通过发动机实际故障样本和模拟故障样本对BP网络的故障诊断功能进行了研究,并且对BP网络与主因子模型两种算法进行了比较。

范作民 《中国民航学院学报(综合版)》 1996年03期 期刊

关键词: 人工神经网络 / BP网络 / 故障诊断 / 主因子模型

下载(139)| 被引(16)

发动机故障诊断主因子模型故障相关性准则的研究  CNKI文献

】主因子模型是发动机状态诊断(基于故障方程的故障诊断)理论的一个新进展。故障相关性准则的正确选取是主因子模型的核心问题。本文给出三种建立故障相关性准则的途径,即利用线性回归分析、时序分析和系统辨识理论...

范作民 《中国民航学院学报(综合版)》 1997年04期 期刊

关键词: 故障诊断 / 故障相关性准则 / 主因子模型 / 回归分析

下载(107)| 被引(10)

发动机故障诊断的主特征量模型  CNKI文献

本文提出了发动机状态监控气路分析的主特征量模型。主特征量摸型的基本原理为对于发动机部件匹配热力学关系式的小偏差方程组,利用最优化方法求出各种可能的故障组合的最优解,然后根据合理性判据选择合理的最优解。主...

范作民 孙春林... 《航空学报》 1990年01期 期刊

关键词: 航空发动机 / 状态监控 / 故障诊断 / 气路分析

下载(113)| 被引(11)

发动机故障诊断的MONTE CARLO通解算法  CNKI文献

给出了发动机故障诊断的 Monte Carlo通解算法 ,该算法可以有效地解决发动机故障诊断算法中由于故障方程存在多重共线性所引起的误诊、漏诊与多解问题。首先给出求解故障方程的 Monte Carlo算法 ,该算法能够保证得到满...

范作民 孙春林... 《航空学报》 2000年05期 期刊

关键词: 航空发动机 / 状态监控 / 故障诊断 / MonteCarlo方法

下载(148)| 被引(4)

发动机经验故障方程的建立与应用  CNKI文献

本文提出了根据发动机故障样本建立故障方程的方法。发动机经验故障方程是不同于发动机小偏差方程的另一类故障方程 ,它为发动机故障诊断提供了一条简便易行的途径 ,并且使发动机故障诊断范围扩展到气路分析方法难以适...

范作民 孙春林 ... 《航空动力学报》 1991年02期 期刊

关键词: 故障方程 / 发动机 / 小偏差方程 / 发动机故障诊断

下载(88)| 被引(6)

燃烧室流量分配与总压损失的试验研究  CNKI文献

本文通过理论与实验研究,证明了目前采用的一元流联立方程解法是合理的,而现在国内广泛流行的流阻法计算方法以及根据这一方法发展的堵孔法试验方法存在着不少问题.本文给出了一种利用平均流量系数进行计算的简化方法...

范作民 巢志方 《工程热物理学报》 1980年02期 期刊

关键词: 燃烧室 / 热风炉 / 火焰筒 / 火焰管

下载(189)| 被引(4)

故障因子的独立性及故障方程的特性  CNKI文献

本文给出了作为发动机故障诊断前提条件的故障方程的严格定义,论述了故障方程中故障因子的独立性问题及故障方程的求解条件。这些论述对于正确建立故障方程、防止在引入故障因子问题上出现数学方法上和物理概念上的错...

范作民 孙春林... 《中国民航学院学报(综合版)》 1994年03期 期刊

关键词: 发动机 / 故障诊断 / 故障方程 / 影响系数

下载(73)| 被引(3)

发动机全面性能诊断的随机搜索模型  CNKI文献

提出了求解发动机亚定故障方程组整体优化解的随机搜索模型。该数学模型可以在同时发生的故障模式的数目小于、等于、特别是大于测量参数个数的各种复杂情况下给出全面的故障诊断信息。以JT9D发动机全面性能诊断问...

范作民 孙春林 《航空学报》 1997年03期 期刊

关键词: 发动机性能监测 / 故障诊断 / 蒙特卡罗方法 / 随机模拟

下载(64)| 被引(3)

发动机故障诊断主状态量模型的数学模型  CNKI文献

发动机故障诊断的一种主要方法是根据故障方程和发动机性能参数的测量值确定故障的类别和故障程度,故障方程组通常是亚定的。主状态量模型是求解亚定的故障方程的有效方法。主状态量模型的主要内容是根据最少故障原理...

范作民 林兆福 《中国民航学院学报》 1991年03期 期刊

关键词: 喷气发劝机 / 故障诊断 / 主状态量模型 / 最优化方法

下载(42)| 被引(4)

发动机经验故障方程的建立与求解  CNKI文献

本文提出了根据发动机故障样本建立发动机故障方程并利用最优化方法(主特征量模型)求解的故障诊断方法。经验故障方程是不同于发动机小偏差方程的另一类故障方程,它为发动机故障诊断提供了一条简便易行的途径,并且使发...

范作民 孙春林... 《中国民航学院学报》 1990年04期 期刊

关键词: 喷气发动机 / 故障诊断 / 主特征量模型 / 最优化方法

下载(60)| 被引(2)

发动机亚定故障方程组整体优化解分布函数模型  CNKI文献

提出了求解发动机亚定故障方程组整体优化解的分布函数模型.该模型利用一种可以控制自变量数值在整体解中分布的分布函数与亚定故障方程组的残差平方和构成复合目标函数,同时以物理合理性准则作为约束条件,构成一个非...

范作民 孙春林 《中国民航学院学报》 1996年06期 期刊

关键词: 发动机性能监测 / 故障诊断 / 分布函数模型 / 整体解

下载(34)| 被引(3)

一种新型的变比热气动函数  CNKI文献

本文给出了一种新型变比热气动函数。新型变比热气动函数的公式形式与定比热气动函数的公式形式十分接近,计算十分简便,并可以利用气动函数表将变比热问题的计算简化到接近于定比热问题的情况。新型变比热气动函数是求...

范作民 傅巽权 《航空学报》 1988年07期 期刊

关键词: 气体动力宇 / 比热 / 热力学

下载(75)| 被引(2)

发动机故障诊断的变记忆约束滤波算法  CNKI文献

为提高故障诊断可靠性,给出了3种利用多次测量信息减少测量误差影响的方法,即变记忆约束滤波算法、分段算术平均预平滑算法以及指数顶平滑算法。其中,变记忆约束滤波算法能够有效地避免由于故障方程多重共线性所引...

范作民 白杰... 《中国民航学院学报》 1999年05期 期刊

关键词: 航空发动机 / 状态监控 / 故障诊断 / 最优估计

下载(79)| 被引(1)

总压形式的能量方程与热阻问题  CNKI文献

本文根据热力学第二定律的熵方程和稳定流的能量方程导出了用总压表示的一维定常流的能量方程。这是不同于稳定流能量方程(以焓表示的能量方程)和伯努利方程(机械能形式的能量方程或以压强位能表示的能量方程);的...

范作民 林兆福 《中国民航学院学报》 1995年03期 期刊

关键词: 热阻 / 能量方程 / 热量的可用能

下载(72)| 被引(0)

发动机故障诊断的主特征量模型  CNKI文献

本文提出了发动机状态监控气路分析的主特征量模型。其基本原理如下:对于发动机部件匹配热力学关系式的小偏差方程组,利用最优化方法求出各种可能的故障组合的最优解,并根据合理性判据选择合理的最优解。它可以在可能...

范作民 孙春林... 《中国民航学院学报(综合版)》 1989年03期 期刊

关键词: 喷气发动机 / 故障诊断 / 状态监控 / 气路分析

下载(39)| 被引(2)

发动机故障方程的最少故障整体优化解  CNKI文献

发动机故障诊断是根据有限的发动机性能参数的测量值在众多的可能发生但不一定发生的故障之中确定出故障的类别和程度。测量参数与故障参数之间的关系通常表示为亚定的线性方程组△y=A△x,式中△y为测量参数向量而△x...

范作民 孙春林... 《航空学报》 1991年09期 期刊

关键词: 喷气发动机 / 故障诊断 / 最优化方法 / 最少故障原理

下载(42)| 被引(2)

δ函数与C_nH_m-空气系统通用燃气热力性质表  CNKI文献

本文提出了一个新的热力性质——δ函数。 δ=θ_2-θ_1式中θ_1与θ_2为任意选定的两种基准燃料的θ函数。 对于C_nH_m-空气系统,δ函数只与温度有关,而与燃料氢碳比以及燃气当量比无关。借助于δ函数,编制了适用于任...

范作民 傅巽权 《航空学报》 1984年02期 期刊

关键词: 热力性质 / 当量比 / 氢碳比 / 空气系统

下载(83)| 被引(1)

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