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梯式轨枕及其应用前景  CNKI文献

近几年日本铁道综合技术研究所致力于开发一种梯式轨枕,它由两根450mm×165mm预应力混凝土纵梁和间距为3m的起横向联结作用的80mm、厚9mm的钢管组成。其单元长度为6m、9m、12m三种,...

孟庆伶 《铁道建筑》 1998年12期 期刊

关键词: 混凝土轨枕 / 道碴道床 / 混凝土道床

下载(65)| 被引(12)

多多罗大桥工程概要  CNKI文献

多多罗大桥位于日本本四连络道路之一的尾道——今治线上,连接生口岛与大三岛。原规划为吊桥方案,因其生口岛侧桥台挖方对地貌改变过大,最后选用270m+890m+320m斜拉桥方案。多多罗大桥建成后将超过法...

孟庆伶 《铁道建筑》 1999年08期 期刊

关键词: 多多罗大桥 / 斜缆 / 生口 / 大型浮吊

下载(398)| 被引(1)

跨度50.9m的型钢预应力混凝土简支梁桥  CNKI文献

此前 ,预应力混凝土简支梁桥的跨度多限制在 30m左右。这是因为梁的高跨比直接影响梁重引起的弯矩 ,而预应力钢材的用量又与弯矩成正比。如果把简支梁的高跨比设定为 1 2 5 ,则一般情况下就难以实现了。然而最近开发...

孟庆伶 《铁道建筑》 2003年02期 期刊

关键词: 混凝土简支梁桥 / 预应力 / 型钢 / 金属型材

下载(129)| 被引(5)

日本在建的波形钢板腹板PC箱形梁桥  CNKI文献

借助体外预应力的波形钢板腹板PC箱形梁公路桥 ,因其具有自重轻、便于施工等优点 ,于 2 0世纪 80年代在法国出现后不久 ,日本就建成本谷桥等 3座波形钢板腹板桥。目前正在建设的这类桥梁列于表 1 ,另外还有 30座正在...

孟庆伶 《铁道建筑》 2001年05期 期刊

关键词: 波形钢板 / 腹板 / PC / 箱形梁桥

下载(63)| 被引(11)

日本的预应力混凝土铁路桥梁  CNKI文献

近些年,在日本铁路领域已经建成或计划建设的具备一定结构特征的预应力混凝土桥有:①第二千曲川桥,是目前日本跨度最大的铁路斜拉桥,2×135m,独塔,多索式;②大偏心体外预应力桥,也称矮塔斜拉桥,代表...

孟庆伶 《铁道建筑》 1999年08期 期刊

关键词: 预应力混凝土 / 铁路斜拉桥 / 预应力混凝土桥 / PC桥

下载(77)| 被引(2)

混凝土结构耐久性设计的新进展  CNKI文献

最近20年,工程界对混凝土结构耐久性的处置方法,发生了很大的变化。即从使用优质材料实现耐久性,转变为在设计阶段以合理的方法验算结构的耐久性。这一变化的沿革,表现在日本土木学会1986年以来(约5年修订一次)编制的...

孟庆伶 下村匠 《铁道建筑》 2007年01期 期刊

关键词: 混凝土结构耐久性 / 裂缝宽度 / 氯离子 / 阴离子

下载(239)| 被引(0)

选择地铁施工方法要考虑环保的因素  CNKI文献

地下铁道施工对周边环境的负面影响 ,可分为直接影响和间接影响 :前者如大气污染、振动、噪声及地下水位下降等 ;后者为因施工占用道路引起交通堵塞所产生的时间损失、燃料消耗与汽车废气排放的增加。因破坏环境增加的...

孟庆伶 《铁道建筑》 2000年12期 期刊

关键词: 直接工程费 / 施工方法 / 盾构法 / 盾构施工法

下载(127)| 被引(3)

拱轴线位移对拱肋内力的影响  CNKI文献

以往在拱桥内力的计算中,一直以小变形理论为基础,这对中小跨度拱桥的计算不致引起较大的误差。对大跨度拱桥来说,因荷载作用拱轴线产生的位移已不能认为很小,它对拱肋内力的影响也不能忽略。这已被有限变形理论所...

孟庆伶 《铁道建筑》 1999年05期 期刊

关键词: 拱肋 / 轴线位移 / 拱轴线 / 拱桥

下载(62)| 被引(2)

混凝土桥的检查、诊断、维修和加固(上)  CNKI文献

本文叙述日本混凝土桥经多年使用后形成的劣化、损伤形态及其原因分析,同时介绍了混凝土结构物健全度的检查诊断方法,以及旨在恢复其功能的修补加固措施。

孟庆伶 《铁道建筑》 1995年05期 期刊

关键词: 混凝土桥 / 损伤 / 钢筋腐蚀 / 修补加固

下载(55)| 被引(1)

钢轨接头处及桥头线路的养护  CNKI文献

目前日本的线路状态,因采取一系列强化轨道结构的措施,较之国铁时代和民营化初期,维修工作量已经少多了。然而仍有一些薄弱部位,如钢轨接头、桥梁前后的养护工作不尽如人意。无论是标准长度的钢轨接头还是长钢轨的...

孟庆伶 《铁道建筑》 1999年04期 期刊

关键词: 钢轨接头 / 养护工作 / 轨道结构 / 长钢轨

下载(52)| 被引(2)

早期预应力混凝土梁的耐久性调查  CNKI文献

195 2年建造的泰平桥 ,位于日本石川县七尾市 ,桥长 1 0 5 5m ,上部结构由一孔跨度 1 0 5 0m的先张法预应力混凝土T形梁 (共 1 7片 )组成。运营 4 8年后 ,于2 0 0 0年 7月因改造河道需更换新桥而废弃。由于该桥地...

孟庆伶 《铁道建筑》 2001年11期 期刊

关键词: 梁体 / 混凝土 / 无机非金属材料

下载(61)| 被引(4)

温度控制喷雾式衬砌混凝土养护法  CNKI文献

1缘起长期以来,对新建隧道衬砌混凝土,由于隧道内的特殊环境(坑内温度一定及高湿度状态),大多没有特别的养护。限于工期和经济方面的原因,一般都在混凝土浇筑24 h后即进行脱模。然而,近年来为了改善隧道坑内的工作环境...

孟庆伶 《铁道建筑》 2008年11期 期刊

关键词: 衬砌 / 矿山支护 / 混凝土养护 / 混凝土工程

下载(51)| 被引(1)

预应力混凝土收缩徐变应力损失的计算方法  CNKI文献

一、前言关于混凝土收缩和徐变引起的预应力损失,我国现行《铁路工程技术规范·第二篇桥涵》一直沿用苏联五十年代的计算方法。在使用过程中,国内外都有过一些异议,如乌里茨基及E·E·吉勃施曼等即认为它...

孟庆伶 杨治兴 《铁道标准设计通讯》 1985年04期 期刊

关键词: 预应力混凝土 / 收缩徐变 / 徐变系数 / 应力损失

下载(107)| 被引(0)

一种新型的铁路斜拉桥  CNKI文献

一种新型的铁路斜拉桥日本北陆新干线在跨越18号国道、长野公路及某枢纽引入线时,要修建屋代南桥和屋代北桥,跨度都在100m左右。由于桥址位于新开发区,引桥及轨顶标高较低使采用的梁高受到限制。在选定桥式时...

孟庆伶 《铁道建筑》 1998年02期 期刊

关键词: 铁路斜拉桥 / 斜缆 / 北桥

下载(45)| 被引(1)

FCB工法在高填路堤中的应用  CNKI文献

FCB(FoamedCementBanking)工法,即以大量的泡沫混合轻量土作为填土材料筑堤的工法。泡沫混合轻量土由水泥、水和发泡剂组成,因其相对密度较小,适合在地基较差的高填路堤中应用。日本北海道...

孟庆伶 《铁道建筑》 2000年02期 期刊

关键词: 高填路堤 / FCB / 轻量土 / 工法

下载(38)| 被引(4)

在河流下面修建大断面地下车站  CNKI文献

贯穿横滨市 2 1世纪再开发区的铁路 ,从JR横滨站至元町 ,长约 4 2km。元町站横穿二级河流崛川 ,河宽 3 0m ,水深 5 3m。车站隧道埋深 6 8m ,上部为冲积砂砾层和洪积粘性土 ,隧道洞身地质以泥岩 (N值为50 ,C...

孟庆伶 《铁道建筑》 2000年06期 期刊

关键词: 管棚

下载(18)| 被引(7)

具有环境意识的混凝土  CNKI文献

1990年在日本所有的CO2排放量中,50%与建设活动有关。混凝土是各种建筑材料中使用量最大的,1990年日本使用砂石13亿吨,水泥0.86亿吨。两项合计占建材总量的93%,所以,无论从有害物质的排放...

孟庆伶 《铁道建筑》 1999年02期 期刊

关键词: 混凝土 / 无机非金属材料 / 建筑材料 / 环境负荷

下载(24)| 被引(2)

大阪市环形独轨铁路工程  CNKI文献

大阪市环形独轨铁路工程大阪独轨铁路是沿着中央环线布置的。西起大阪空港经南茨木至门真市。它不仅可以缓解大阪市中心地区的交通拥挤状况,还可以与既有的放射状的诸多铁路相连,促进多核心型城市布局的实现。大阪空...

孟庆伶 《铁道建筑》 1998年02期 期刊

关键词: 独轨铁路 / 大阪市 / 轨道梁

下载(36)| 被引(1)

铁路结构物设计标准及解释(变位限制)简介  CNKI文献

“铁路结构物设计标准及解释(变位限制)”(以下称变位限制标准),已于2006年1月由日本国土交通省铁道局颁布,供新建铁路结构物的设计使用。此前,关于铁路结构物的变位限制条文,分散在钢与钢—混凝土组合结构物、混凝土...

孟庆伶 《铁道建筑》 2007年10期 期刊

关键词: 结构物 / 走行安全性 / 性能项目 / 常时

下载(68)| 被引(0)

台湾的高屏溪大桥  CNKI文献

台湾第二高速公路C3 81工区高屏溪大桥 ,位于高雄市东北约 3 0km处 ,全长 2 62 2m。其上部结构从右岸始 ,依次分为以下六个部分 :①为 1 80m +3 3 0m斜拉桥 ;②、③部分分别为 5跨 ( 1 0 0m +3× 1 2 0m ...

孟庆伶 《铁道建筑》 2000年10期 期刊

关键词: 大桥 / 斜拉桥 / 斜拉索桥 / 预应力混凝土

下载(81)| 被引(1)

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