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制造喷气式发动机涡轮叶片用的耐热合金  CNKI文献

Ⅰ 绪 论 涡轮叶片是喷气式发动机上受负荷最大的零件。在发动机工作中,涡轮叶片要受到动荷与离心力的作用,振动以及不同温度的加热,比如,叶身尾部加热到900℃,则叶片中部的温度约为700℃,而锁扣部分约为300℃。同时,...

Л Н... 《航空材料》 1958年04期 期刊

关键词: 耐热合金 / 叶片 / 苏联 / 苏维埃社会主义共和国联盟

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用铅青铜浇铸АШ—62ИР航空发动机零件的工艺过程  CNKI文献

Ⅰ.绪论 各种非常重要的衬套如主联杆衬套,减速器齿轮衬套,螺旋桨轴衬套及凸轮圆盘衬套等,均是用铅青铜浇铸的发动机零件。 发动机上用铅青铜浇铸的衬套共有九种计十四件。这些衬套均是在具有大的滑动速度及单位压力的...

Л Н... 《航空材料》 1958年01期 期刊

关键词: 铅青铜 / 工艺规程 / 工艺过程

下载(26)| 被引(2)

制造喷气式发动机渦轮盘用的钢及合金  CNKI文献

涡轮盘是喷气式发动机上的一个非常重要的零件。因此选择涡轮盘的合适材料及其制造的工艺是特别重要的。 涡轮盘在工作中受热是不均匀的。在涡轮盘的周边(轮边)上温度达700℃而在同一时间其中心部分(轮毂)的温度约为3...

Л Н... 《航空材料》 1959年02期 期刊

关键词: 机械性能 / 锻件 / 力学性质 / 金属压制材料

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金属耐热性能的某些理论问题  CNKI文献

Ⅰ绪论 由于喷气航空技术的发展引起了对新的高耐热合金的研究和采用,以便制造高温工作的燃气涡轮发动机的各种零件。 凡在应力及高温同时作用下,能长时间抗蠕变及抗破坏的金属材料,均称之为耐热钢或耐热合金。

Л Н... 《航空材料》 1958年03期 期刊

关键词: 合金化 / 耐热性能 / 晶体 / 晶格

下载(28)| 被引(0)

化学热处理的特性及其新的实验数据  CNKI文献

大家知道,金属的化学热处理就是将金属加热,并在高温的活性气体、固体或液体介质中持续一定时间从而改变金属的化学成份,组织及表面层的性能者。进行化学热处理的目的是为了使金属的表面强化,同时对大多数牌号的钢来说...

Л Н... 《航空材料》 1958年01期 期刊

关键词: 热硬度 / 表面强化 / 工作温度 / 工艺性

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AШ-62ИР航空发动机空心排气活门的制造  CNKI文献

排气活门是航空发动机上的一个非常复杂和重要的零件。大家知道,排气活门是汽缸内热气经排气管通向大气的一个关卡。它的用途就是借活门的来回往复运动与汽门座相接触而开启及关闭汽缸的内腔的。因而活门的菌部在整个...

Л Н... 《航空材料》 1958年01期 期刊

关键词: 机械性能 / 奥氏体 / 碳化物 / OC

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航空发动机工厂热车间的工艺组织及工艺纪律  CNKI文献

绪论 单位功率(即功率对重量之比)是航空发动机的重要特性。单位功率的系数愈大愈好。因此希望发动机在规定的功率下,重量尽可能小一些,这一点借减轻零件的重重从而减小零件的安全系数达到之。。由于这个缘故,对航空发...

Л Н... 《航空材料》 1958年01期 期刊

关键词: 工艺规程 / 工艺文件 / 工艺室

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